鋼鐵技術(shù)創(chuàng)新鎖定四領(lǐng)域 低碳成較量焦點

　　在日前舉辦的第六屆中國國際鋼鐵大會上，寶鋼集團董事長徐樂江公開表示，未來一段時間，資源充分利用技術(shù)和節(jié)能減排技術(shù)將成鋼鐵工業(yè)技術(shù)進步的主旋律。

　　傳統(tǒng)鋼材與替代材料之爭

　　隨著全球資源硬約束的加劇，后危機時代的傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)將不可避免地遭遇更多來自新型替代材料的強力挑戰(zhàn)。

　　事實上，鋼鐵與替代品的競爭由來已久。在資源硬約束的條件下，鋼鐵產(chǎn)品成本大幅上漲，顯著降低了產(chǎn)品的性價比，導(dǎo)致鋁、鎂、塑料、陶瓷、玻璃和復(fù)合材料等替代品，在汽車、包裝和機械等諸多領(lǐng)域與鋼鐵產(chǎn)品展開競爭。

　　2005年，國務(wù)院出臺的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》正式提出，鼓勵研究、開發(fā)和使用高性能、低成本、低消耗的新型材料，以替代鋼材。

　　“鋼鐵與替代材料之間的較量，爭奪的是生存空間，更是鋼鐵作為基礎(chǔ)材料的主體地位。隨著替代材料技術(shù)進步的日新月異，鋼鐵產(chǎn)品在性能和質(zhì)量上，將承受更多的壓力和挑戰(zhàn)。”徐樂江表示，未來鋼鐵技術(shù)創(chuàng)新的一大著力點就是，在堅守鋼鐵產(chǎn)品傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域的同時拓展新的應(yīng)用空間，進而贏得新的生存空間。

　　冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心主任石洪衛(wèi)同樣認(rèn)為，面對低碳經(jīng)濟，擴大鋼材的使用范圍是必然選擇。舉例來說，在材料轉(zhuǎn)換上，如何使用全鋼建筑替代混凝土建筑;在新型鋼鐵轉(zhuǎn)換上，如何在保障安全性的前提下，對汽車實行減重，從而節(jié)約鋼材和油耗。

　　除此之外，充分提高資源能源的利用效率也是鋼鐵工業(yè)“跑贏”低碳經(jīng)濟的關(guān)鍵一環(huán)。

　　不可否認(rèn)，工藝技術(shù)落后導(dǎo)致的能源利用效率低下是我國鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一大挑戰(zhàn)。據(jù)測算，我國能源利用效率只有33%，比國際先進水平低10個百分點;我國單位GDP能耗比世界先進水平高出2.4倍。

　　業(yè)內(nèi)人士建議，為提高現(xiàn)有資源和能源的使用效率，特別是二次能源的回收利用，鋼鐵工業(yè)必須不斷優(yōu)化原料結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，在降低消耗的同時走低成本、差異化發(fā)展道路。

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