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| 安賽樂米塔爾擬提價 不銹管廠巧應對 | ||
| 雙擊自動滾屏 | 發布者：管理員 發布時間：2010/4/2 閱讀：447次 【字體：大 中 小】 | |
I think that you are fond of this information. Because it is very interesting. And you can get more benefits. 世界大鋼鐵制造公司印度安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)公司首席執行官米塔爾(LakshmiMittal)近日對消費者說，原料價格的上漲可能迫使鋼材價格上漲21%，公司的這番表態在全球范圍內激起了對于鋼鐵定價模式的爭論。 “生產鋼鐵的成本將會上漲，而且將會施加在消費者身上，”米塔爾(Mittal)在倫敦接受采訪的時候說。 他還表示，作為歐洲鋼鐵指標價，第二季度的熱軋卷鋼每噸將上漲150美元。 由于全球大鐵礦石供應商淡水河谷廢除了使用將近40年的年協價，并且把供應日本鋼鐵制造商的價格提高了90%，鋼鐵制造商開始把成本轉嫁到終消費者身上。而鋼鐵大消費者汽車制造商目前均抱怨連連。 昨天，代表德國大眾、PSA標志雪鐵龍，以及菲亞特汽車公司的歐洲汽車制造商協會表示，其成員希望歐盟立法者解決由于礦業公司定價變化所帶來的“扭曲的發展。” 根據金屬通報(Metal Bulletin)的數據，熱軋卷鋼歐洲基準價目前是每噸700美元。熱軋卷鋼被很多公司使用，包括大的汽車制造商豐田汽車公司，和大的照明公司皇家飛利浦電器公司。 作為代表歐洲鋼鐵制造商的Eurofer組織表示，向高價格短合同的轉變很有可能會使的消費者的成本提高將近三成。 “鋼鐵制造商不得不將提價轉移到消費者身上，”Eurofer的總經理默法特(Moffat)在一次電話采訪中說，“這將還會讓大訂單的價格產生劇烈的波動。” 默法特(Moffat)表示鋼鐵生產商將試圖迫使汽車制造商放棄年度供貨價格模式，來抵消鐵礦石價格的起伏。這將會使汽車價格波動變得劇烈。歐洲汽車行業協會ACEA在一份聲明中表示，歐洲汽車制造商”很關注鐵礦石價格上漲。 鋼鐵占汽車制造成本的10%至15%。 世界大的卡車制造商，同時也是世界第二大豪華車制造商的戴姆勒集團發言人薩巴斯蒂安·沃爾(SebastianWahle)說公司為應對今年鋼成本上升采取了措施，簽署了長期條款和對沖合同。他沒有透露更多的細節。 福特總裁阿蘭·穆雷(Alan Mulally)在紐約國際車展上告訴記者大宗商品價格上漲已經“算在了我們的計劃里”。 歐洲大的汽車制造商大眾集團將通過簽署短期、中期、長期合同使價格波動的影響小化，“短期來看，獲利的是礦產商，“Macquarie集團分析師科林·漢密爾頓(Colin Hamilton)說。“那些不能讓自己的系統適應變化人會成為輸家，我會建議的一些歐洲的鋼鐵制造商作出相應的變通。”這樣的信息，也從側面反映出現今不銹管廠市場所面臨的困境，對于鋼管市場的發展，鐵礦石有著很重要的影響。 Useful information,it can help you. Hoped that you love it. | ||
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